VIN - Vehicle Identification Number

De 17 tegn, der i dag bruges som stelnummer p� alle biler ser m�ske umiddelbart uforst�eligt ud, men der er faktisk en vis mening i galskaben. Denne artikel pr�ver at give en forst�else af dette f�nomen - i hvert fald delvis.

I USA inds� man for lang tid siden nytten af et f�lles nummersystem, og s�ledes indf�rte man allerede i august 1964 et f�lles nummersystem med 9- eller 10-cifrede numre. F�r den tid var de numre, der typisk var hugget ind i chassiset blot serienumre, der (n�sten) intet fortalte om fabrikant, model, type, �r og andre ting, som man s� skulle f� rede p� p� anden vis.

For danske Citroën-biler var stelnumre noget, der blev hugget i hos Citroën i Sydhavnsgade, da bilerne fra Frankrig kun var forsynet med den p�nittede plade. Dette �ndrede sig nok en gang i 60'erne hvor man begyndte at hugge numrene i p� fabrikken.

Efter amerikansk forbillede vedtog man en international standard for stelnumre, der s�ledes kom til at hedde Vehicle Identification Numbers (alts� k�ret�jsidentifikationsnumre) eller som det med traditionel dansk forkortelses-dobbeltkonfekt hedder: VIN-numre.

Den norm, der definerer de 17-tegns VIN-numre hedder ISO 3779 og ISO 3780 og er fra februar 1977 (med senere �ndringer i 1983). Den omfatter identifikation af motork�ret�jer, anh�ngere, motorcykler og knallerter og best�r af tre dele:

WMI	World Manufacturer Identifier	Fabrikantkode som giver en entydig identifikation af producenten	Fabrikantkoden st�r i position 1-3, undtagen hvis denne bygger mindre end 500 biler om �ret. I dette tilf�lde er det tredie tegn altid 9 og pladserne 12-14 bruges til resten af fabrikantkoden.
VDS	Vehicle Descriptor Section	Modelkode som identificerer modeltype og ofte ogs� ting som motortype, transmission, udstyr og andre egenskaber.	Modelkoden st�r i position 4-9.
VIS	Vehicle Identifier Section	Identfikation af det enkelte eksemplar (serienummer)	De sidste 8 tegn bruges p� dette felt, og heraf skal de sidste fire v�re cifre.

Betydningen af de enkelte dele er dog ikke helt den samme over hele jorden. I USA blev den nuv�rende udgave af VIN-systemet indf�rt i 1981 og f�rer en r�kke mere detaljerede anbefalinger i ISO 3779 normen ud i livet. Den indeholder f.eks. en kode for �rgangen p� position 10, en kode for samlefabrik p� position 11 og et checkciffer p� position 9. I EU har man ligeledes indf�rt VIN-systemet ved et direktiv, som imidlertid ikke har noget krav om �rstalskode, samlefabrikskode, checkciffer og det er heller ikke et krav at modelkoden skal indeholde andet end en identifikation af typen - alts� ikke n�dvendigvis af motortype etc.

Position 1 - Verdensdel eller land

I standarden er der foresl�et en inddeling af verden, hvor f�rste position i VIN-nummeret betegner et st�rre geografisk omr�de, og den n�ste position en finere inddeling.

Position 1	Verdensdel	Eksempler p� lande
1-5	Nordamerika	1, 4, 5 - USA 2 - Canada 3 - Mexico, Puerto Rico, Costa Rica
6-7	Oceanien	6 - Australien
8, 9 og 0	Sydamerika	9 - Brazilien
A-H	Afrika
J-R	Asien	J - Japan K - Sydkorea L - Taiwan
S-Z	Europa	S - UK V - Frankrig, Jugoslavien W - Tyskland Y - Sverige Z - Italien

Position 2 - Producent

  A - Audi
  B - BMW
  4 - Buick
  6 - Cadillac
  1 - Chevrolet
  C - Chrysler
  B - Dodge
  F - Ford
  7 - GM Canada
  G - General Motors
  H - Honda
  A - Jaguar
  L - Lincoln
  D - Mercedes Benz
  M - Mercury
  N - Nissan
  3 - Oldsmobile
  2 eller 5 - Pontiac
  P - Plymouth
  8 - Saturn
  T - Toyota
  V - VW
  V - Volvo

Citroëns fortolkning af disse retningslinier ser s�ledes ud:

Plads nr.	Betydning	Eksempel
1-3	Fabrikantkode S� vidt vides altid VF7 for Citroën	VF7
4-5	Familiekode	AZ
6-7 og 12-13	Modelvariant	KA
8-9	Udfyldning Altid 00	00
10-11 og 14-17	L�benummer	XXXXXX

Enkelte Citroën modeller f�lger et lidt andet m�nster, som f.eks. C25.

VF7 290 (1) (2) (3) U (4) XXXXXX

Hvor 
(1) er modelvarianten 
A = Fourgon 1000kg
B = Fourgon 1400kg
C = Combi
J = Fourgon 1800kg
G = Chassis-cabine 1400kg
K = Chassis-cabine 1800kg

(2) er motortypen
1 = Benzin 1796 ccm 
2 = Benzin 1971 ccm 
3 = Benzin 1971 ccm 
5 = Diesel 2500 ccm 
6 = Diesel 1905 ccm
9 = Diesel 2500 ccm Turbo

(3) er transmissionstypen
1 = 4 gear
2 = 5 gear
4 = 4x4, 5 gear

(4) er br�ndstoftypen
C = Benzin
D = Diesel